Met een nieuwe conceptdienstregeling presenteerde de Nederlandse Spoorwegen op 10 februari de plannen. Hiermee komt een grote wens van de NS in vervulling. Groningen wordt met Rotterdam verbonden via het traject van de hogesnelheidslijn.
De wijzigingen van de dienstregeling staan in de Adviesaanvraag Dienstregeling 2027 die de NS bij spoorbeheerder ProRail heeft ingediend. De NS heeft lokale overheden en reisorganisaties om een reactie gevraagd en wacht ook nog op een beoordeling van ProRail. In het najaar moet de dienstregeling definitief worden. De spoorvervoerder verwacht hierbij geen grote wijzigingen.
Een intercity nieuwe generatie (INCG) zoals hierboven met Groningen als bestemming op de trein hoopt de NS vanaf 2027 te realiseren. Vanaf Rotterdam Centraal moeten de nieuwe intercity’s gaan rijden over het traject van de hogesnelheidslijn en de Hanzelijn, via Schiphol en Zwolle.
Deze drukte op de perrons hoopt de NS te vermijden. Er worden door de week op meerdere trajecten extra treinen in de spits ingepland en ook de tienminuten trein moet op meerdere trajecten vaker gaan rijden. Daarnaast zijn er in het weekend wijzingen aangekondigd. De Sprinter op het drukke traject tussen Den Haag en Dordrecht gaat op zondag bijvoorbeeld niet meer twee, maar vier keer per dag rijden. Tussen Den Haag Centraal en Amsterdam Centraal moet de intercity in het weekend ook in Voorhout en Hillegom gaan stoppen om zo de Sprinter te vervangen en ruimte te maken voor andere treinen in de dienstregeling. Om onder andere Deventer en Apeldoorn beter met Amsterdam te verbinden moeten er meer treinen richting en in het Oosten van het land gaan rijden.
De aankondiging voor de wijzingen komt op een moment dat de dienstregeling van de NS al veel in het nieuws is. De afgelopen weken waren er vaak aangepaste dienstregelingen door storingen, in veel gevallen door het winterweer. Zoals ook hier in Amersfoort waar de treinen op 3 januari niet verder konden rijden naar Utrecht.
De nieuwe dienstregeling komt overigens niet zomaar tot stand. Het maken ervan is een enorme klus, waar zelfs de computer nog niet uitkomt. Het gebeurt nog altijd met de hand. Bekijk in de video hoe ze dat doen.