Mensen merken het als ze weer bij het tankstation staan: €2,42 voor een liter Euro95 en €2,28 voor een liter diesel. In heel Europa schieten de benzineprijzen omhoog, maar vooral in Nederland zijn de prijzen aanzienlijk. Dit heeft (onder andere) te maken met de Russische invasie van Oekraïne van 24 februari. Wereldwijd vrezen beleggers dat de oorlog de oliehandel destabiliseert: ‘Rusland is een grote leverancier van gas en olie en als die wegvalt, dan wordt alles zeker nog duurder.’
Mohammed Azab is een belegger die handelt in grondstoffen. Dit is anders dan investeren in aandelen of vastgoed, want grondstofbeleggers speculeren de prijsontwikkelingen in plaats in te leggen ze kapitaal inleggen of iets te bezitten. Azab houdt het nieuws fervent in de gaten, want geopolitieke ontwikkelingen hebben een groot effect op de prijzen van gas en olie. De Rusland-Oekraïne oorlog is daar een goed voorbeeld van: de prijzen zijn op recordhoogtes gestegen door de Russische inval van Oekraïne, waardoor er een onrust is ontstaan. Rusland is een grote speler in de oliemarkt, en de oorlog baart zorgen voor een disruptie van de handel.
Ook worden bedrijven door de media onder druk gezet om Rusland te boycotten, en de Europese Unie buigt zich over de afhankelijkheid op Russische olie en gas.
Onrust op de oliemarkt
Beleggers reageren op ontwikkelingen die effect hebben op de markt: ‘Wanneer er onrust is, dan grijpen beleggers vaak naar safe havens; dit zijn vaak grondstoffen als goud en zilver. Olie is geen safe haven en deoliemarkt is erg volatiel, dus een oorlog kan erg veel effect hebben op prijzen. Aan de andere kant gebruiken beleggers vaak extreme situaties voor hun eigen analyses zodat ze er winst uit kunnen halen. Dit was bijvoorbeeld ook zo bij de Brexit. Ik merk wel dat traders in mijn kringen goed gebruik maken van de situatie; de prijzen schoten omhoog doordat er onzekerheid in de lucht hangt. Er is twijfel of Europa ook echt af gaat zien van Russische olie, zoals Amerika en Engeland. Als Europa dat gaat doen, dan gaan prijzen van grondstoffen en metalen sowieso nog meer omhoog. Als je dan op de juiste manier belegt, dan je er wel winst uit halen.’
Maar wat heeft dit te maken met de benzineprijzen? Benzine wordt geproduceerd van ruwe aardolie, dus wanneer de prijzen van fossiele brandstoffen omhooggaan, gaat de prijs van benzine en diesel ook omhoog.
Goedkope benzine verleden tijd?
Er is echter nog hoop dat de onderhandelingen tussen Rusland en Oekraïne de olieprijs nog zouden kunnen beïnvloeden, maar deze lopen gestaag. Daarnaast spelen andere factoren ook een grote rol als het gaat om olieprijzen: accijns, belastingen en marges. Het is immers zo dat een volle tank in Nederland veel meer kost dan in onze buurlanden. Daar is het accijns lager en betaal je dus minder.
Of de prijzen weer teruggaan naar onder de 2 euro is nog maar de vraag. Ondanks dat de accijnzen worden verlaagd als tijdelijke maatregel om de klap op te vangen, is de kans groot dat deze hoge prijzen vooralsnog het nieuwe normaal worden. Azab: ‘Ik denk dat de prijzen niet echt meer omlaaggaan zoals vroeger, vooral omdat andere landen al praten over verduurzamen. Ook wil Nederland niet meer afhankelijk zijn van Rusland. Daarom investeren sommigen de laatste tijd meer in groene energie, want dat gaat in de langere termijn toch wel de toekomst zijn.’